
Nichtrostende Stähle für Bauteile in der Automobilindustrie
Die Automobilbranche ist sehr hohen
Anforderungen ausgesetzt. Das moderne
Kraftfahrzeug soll

Die Automobilbranche ist sehr hohen
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Kraftfahrzeug soll

Neue Nachhaltigkeitspflichten:
Wie der Mittelstand die CSRD und ESRS umsetzen kann

Teil 1 unserer Seminarreihe erfolgreich abgeschlossen

HAUPTARTIKEL:
Kleine Legierungsgehalte – große Wirkung
Für Anfragen, Fragen oder Anmerkungen melden Sie sich gerne bei unserer Ansprechpartnerin für Marketing, Denise Sommer.
Denise Sommer
+49 2835 9606-34
ds@werkstofftechnik.com
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Weitere InformationenT.F.W.W.-Projekt 20
Projektbericht 20 – Bestimmung modul- und werkstoffabhängiger Einsatzhärtungstiefen
Ausgangssituation und Projektanlass:
T.F.W.W.-Mitgliedsfirmen werden in zunehmendem Maße mit der Forderung konfrontiert, bei Zahnrädern an unterschiedlichen Positionen des Zahnprofils Einsatzhärtungstiefen zu garantieren. Dabei müssen dann Einflussgrößen wie Modul, Innen- und Außendurchmesser, Härtbarkeit und Einsatzhärtungstiefe berücksichtigt werden. Eine zerstörende Prüfung an Musterteilen ist in den meisten Fällen nicht möglich.
Versuchsprogramm und Untersuchungen:
1. Es werden Musterzahnräder mit den Modulen 2, 4 und 8 sowie unterschiedlichen Innendurchmessern aus folgenden Einsatzstählen hergestellt:
– 16MnCr5 +HH, 1.7131 und
– 18CrNiMo7-6 +HH, 1.6587
2. Für jede Abmessungs- und Werkstoffvariante werden drei Einsatzhärtungstiefen realisiert.
Nach Abschluss der Wärmebehandlungen erfolgen dann…
– die Bestimmung der Einsatzhärtungstiefe an sechs unterschiedlichen Positionen,
– die Bestimmung der Zahnfußhärte sowie
– die Bewertung der Gefügeausbildung.
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